虚拟仓库是什么？

没有实体仓库，靠信息技术整合各地库存，统一管理调配。比如电商把全国多个仓库“虚拟”成一个，就近发货。

保税仓库是什么？

海关监管的仓库，专门存放未交税的进口货物，卖出时才缴税。常见于跨境电商，比如进口奶粉暂存保税仓，卖出后清关缴税。

保税仓库与普通仓的异同？

相同点：都用来存货物，

不同点：

保税仓：海关监管，存未税进口货，延迟缴税，需特殊审批；

普通仓：存已税或国内货物，无海关监管，审批简单。

云仓是什么？

“共享仓库+智能大脑” 的物流新模式。把实体仓库和互联网技术结合起来，让商家不用自己建仓库，也能灵活存货、快速发货。用大数据、自动化等技术管理的智能仓库。比如用机器人分拣、系统预测库存，提高效率（如京东的亚洲一号仓）。

前置仓是什么？

开在居民区附近的小仓库，主打快速配送。比如买菜APP在城市设多个前置仓，保证30分钟送达。

总结：虚拟仓是“数据整合”，保税仓是“免税暂存”，云仓是实体仓库与互联网技术结合，前置仓是“近场极速达

仓库建筑设施的要求 与“普通民宅”不同

1.仓库建筑的一般要求: (1)有利于物品的保管和养护; (2)符合仓库业务需要和有利于组织仓储作业: (3)便于安装和使用机械设备 (4)保证仓库安全，应有安全设施; (5)有利于充分利用仓库空间等。(补充:“五距”及计算仓库利用率)

物流园区分类

1.分类原则

分类原则如下

a)按依托的物流资源和市场需求特征为主要原则:

b)以某一服务对象为主要特征,将延伸服务合并为同一类型:

c)以物流园区服务功能为导向

2 物流园区类型

2.1 货运服务型

货运服务型物流网区应符合以下要求:

a)依托空运、水运或陆运节点(枢纽)面规划建设

b)为大批量货物分拨、转运提供配套设施;

c) 主要服务于区城性物流转运及运输方式的转换。

注1．空港物园区依托机场,以空运、快运为主市接航空与公路运

注2．港口物流园区依托海港戏河港,接水运、铁路、公路转话。

注3．陆港(公路港,铁路港)物流网区依托公路枢组或铁路场站,接公路与铁路转运

2.2 生产服务型

生产服务型物流园区应符合以下要求:

a) 依托经济开发区、高新技术园区·工业园区等制造业集聚园区面规划建设

b)为国际贸易企业提供国际物流综合服务:

c) 主要服务于进出口货物的报关、报险、仓储、国际采购、分销和配送、国际中转、国际转商品展示等。

物流园区规划要求

1 总体要求

1.1 物流园区的规划应结合国家和地方物流产业规划要求,以属地物流需求为导向,编制名地城市总体规划、土地利用规划和交通设施规划的物流园区详细规划。

1.2 物流园区建设应傲好各功能区规划,建设适合物流企业集聚的基础设施及配套设施，

1.3 物流的区建设应集约使用土地和发挥规模效益。单个物流园区总用地面积宜不小于0,5k运营面积比例应大于50%。物流园区所配套的行政办公、生活服务设施用地面积,占园区总用地例,货运服务型、生产服务型和口岸服务型不应大于10%,商贸服务型和综合服务型不应大于15%

1.4 物流园区配套设施的规划建设应符合国家及所属地相关法规的规定,应遵循资源优化理、节能减排的原则,防止重复建设。

2 交通规划要求

2.1 物流园区交通连接方式应符合表1的要求,宜具备多式联运条件

仓库场址选择及其评价

一．仓库场址选择含义

仓库场址选择是仓库规划的重要环节，也是物流网络规划的重要内容。仓库场址选择决定企业物流网络构成，它不仅影响企业物流能力而且还影响企业实际物流营运效率与成本，对企业来说是非常重要的物流战略规划问题。仓库场址选择对企业物流系统构建来说有十分深远的意义。

仓库场址选择分两种情况，一种是小型单一设施的选址(专业化的)，主要根据已有的市场和生产规模来决定，问题较简单。另一种为综合设施的选址即要为一个企业所属的多个工厂、分销服务中心选择合适的地址，使这些设施数量、位置和规模达到优化，这就是一个复杂的问题。案例:德邦物流网络选址，二汽出山问题

二．场址选择的一般阶段与程序(与物流设施选址一样)其规划程序分为三个阶段，即准备阶段、地区选择阶段和具体地点的选择阶段。**

1.准备阶段(理论上)

主要工作是对选址目标提出要求，并提出选址所需要的技术经济指标。这些要求主要包括产品、生产规模、运输条件需要的物料和人力资源等，以及相应于各种要求的各类技术经济指标，如每年需要的供电量、运输量、用水量等

2.地区选择阶段(联系实际)

主要为调查研究收集资料，如走访主管部门和地区规划部门征询选址意见，在可供选择的地区内调查社会、经济、货源、气象、运输、环境等条件，对候选地区作分析比较,提出对地区选择的初步意见。3.具体地点选择阶段(聚焦)

三．场址选择的影响因素一定性分析**(宏观、中观、微观)1.地区选择应考虑的因素(SWOT中的O与T)**

场址地区选择主要是考虑宏观的因素，由于制造与服务业的设施考虑不一样，因此要充分考虑不同设施的不同性质和特点。一般而言，地区选择主要考虑以下因素:目标市场青况土地条件、自然条件、政供应商分布、交通条件、策条件等几种，以下针对这几种要点加以说明。

1）销售目标市场及客户分布

2）资源市场及供应商分布条件

3）交通便利条件

4）土地条件

5）自然条件

6）人力资源条件

7）社会环境与政策条件

8）其他基础设施

四．场址选择的评价方法-量本利方法任何物流设计方案必须考虑两方面一是确保服务即满足现实需求;二是在此前提下，力求成本最低。

从地区选择到具体地点的选择，影响设施选址的因素有很多，归纳起来，可将这些因素分为与产品成本有直接关系的成本因素以及与成本因素无关的非成本因素两大类。成本因素可以量化也可用货币来表示;非成本因素与成本无直接关系，但能间接影响产品成本和企业未来的发展。

选址定义、意义及要求

1、选址含义: 是指在建筑之前对地址进行论证和决策的过程。首先是指设置的区域以及区域的环境和应达到的基本要求;其次是指设在具体的哪个地点、哪个方位。

2、选址的意义非常重大

首先,选址是一项长期性投资,相对于其他因素来说,它具有长期性和固定性,当外部环境发生变化时,其他经营因素都可以随之进行相应调整,以适应外部环境的变化,而选址一经确定就难以变动,选择得好,企业可以长期受益.

其次.选址事关企业成败，企业位置的的选择将显著影响实际运营的效益、成本以及日后企业规模的扩充与发展。相对于制造型企业而言，服务性企业的选址更为重要，其位置的好坏在很大程度上直接决定了企业的营业收入，最终决定了企业的存亡。

对具体地点位置的影响因素(微观因素)除了考虑上述因素外，在实际决定仓库具体地点所在位置时，还需考虑下列因素

1)城市的大小城市的大小将影响交通运输、员工的取得、劳务设施的利用、工资水平、地价等诸多因素。

2)地价、用地的政策限制与发展对于古是，一然的的养药令是在有是的适的面积大小。

3)与外部的衔接对于特定区域内可用的运输方式必须作一调查，如与主要道路的连接是否顺畅运公司的多小宗邮赛的能力、短程转运的计费方式等问题。尺量应使场坏内铁道方便地与附近车站接轨，缩短和高速公路的衔接，且不需进行复杂的士万工程。

4)场址周边自然地理环境场址周边自然地理环境主要指场址地点的地形、地貌、土壤情况、风向及地下水等如果场址厂区地势不平，则土建施工费用必然大大增加，且新填土质松软将增加基础施工闲难。风向可能会因排出废气烟尘及噪声影响住宅区居民。地下水会腐蚀混凝土及钢材，对地下建筑物及基础有破坏作用。另有江湖的地方还要考虑防洪水防灾问题

仓库的布局

仓库布局规划(思路:总体全局-中观观，由外到内，由大到小)

含义:仓库总体规划就是根据现代仓库总体设计要求，科学地解决生产和生活两人区域的布局问题，如生产作业区、办公区、生活区等，在规定的范围内进行统筹规划合理安排，最大限度的提高仓库的储存和作业能力，并降低各项费用。

仓库总平面布置

仓库总平面布置不只包括库区的划分以及建筑物、构筑物平面位置的确定、还包括运输线路的组织与布置、库区安全防护以及绿化和环境保护等内容。

仓库总平面布置首先是进行功能区分。根据仓库各种建筑物性质、使用要求、运输联系以及安全要求等，将性质相同、功能相近、联系密切，对环境要求一致的建筑物分成若干组，再结合仓库用地内外的具体条件，合理地进行功能分区，在各个区中布置相应的建筑物。

仓库总平面一般可以划分为仓库作业区、辅助作业区、行政生活区。除了上述区域之外，还包括铁路专用线和库内道路。

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